城市主路沥青路面施工摊碾温度监控知识分享！

　　城市主路沥青路面施工摊碾温度监控知识分享！城市主路沥青路面施工摊铺温度，使用金属温度计插入即将卸料运输车料斗，检测运输车中沥青混合料的实时温度，作为摊铺温度指标。从理论上讲，这种方法检测运输车料斗内部沥青混合料温度，代表性好；城市主路沥青路面施工使用金属温度计，温度检测结果性高。但该方法在实践比较繁琐：下面和城市主路沥青路面施工小编一起来了解一下：

　　第一，运输车必须设置测温孔；

　　第二，金属温度计长而细，易损坏；

　　第三，测温必须有一定的接触时间；

　　第四，距卸料摊铺有一定时间差。

　　其实，使用“手持式红外线温度检测枪”检测螺旋布料器边部聚集的沥青混合料的温度已经可以满足实际需要。

　　第一，温度代表性；螺旋布料器边部聚集的沥青混合料马上经过熨平板夯实后成为松铺的沥青路面，此时刻沥青混合料温度最接近“摊铺温度”。

　　第二，检测方便；质检员触达摊铺机螺旋布料器边部方便，检测距离15~20cm容易控制。

　　第三，检测速度快；红外线温枪温度检测结果几秒钟就可以获得。

　　城市主路沥青路面施工碾压温度，随着摊铺机的行进，初压开始位置总是不断变化；而双钢轮压路机的光面终压可能前后折返的路线很长。碾压温度的检测只能通过人工使用红外温枪。使用人工检测碾压温度只能检测路幅的边部，无法触达碾压大部分区域；城市主路沥青路面施工在某些桥面沥青铺装碾压施工中，人工可能无法检测碾压温度。

　　由于“城市主路沥青路面施工碾压温度”是受“摊铺温度”控制的从属温度；“摊碾温度”监控的核心只有一个：城市主路沥青路面施工摊铺温度的监控。使用“手持式红外线温度检测枪”检测螺旋布料器边部聚集的沥青混合料的温度可以满足实际需要。

　　城市主路沥青路面施工进年来出现了一些检测方法，例如使用无人机搭载红外镜头检测碾压温度；或在压路机上安装传感器，检测碾压温度。这些方法成本较高，未普遍流行。其实，“碾压温度”是受“城市主路沥青路面施工摊铺温度”控制的从属温度。对于正常的施工工况，摊铺机与压路机群组成“摊碾列车”缓缓向前驶去，“初压”、“复压”及“终压”相对于“摊铺”的延迟时间大部分情况是固定的，其温差也相对固定。基于这样的理解，“城市主路沥青路面施工摊碾温度”监控的核心只有一个：摊铺温度的监控。