公路路面主要包括有面层、基层以及底基层几部分，面层是直接与承载车辆接触的部分，其通常以沥青混合料作为首选。因其相对于水泥等混合料而言柔性大、刚度小，应用于公路路面上可使其表面更平整、减少震动，利于车辆的稳定行驶，另外沥青公路的施工及维护也较为容易，因而我国90%以上的高等公路建设主要以沥青为主。随着国家经济的发展及人们购买力的提高，各沥青公路段承载着不同程度的重交通量，这会给公路路面的质量带来严峻的考验，因而应对沥青路面的施工质量把控予以高度重视。沥青公路在施工时，路面离析是影响到路面质量较常见的现象，其会严重影响到路面建成通车的使用性能并加快其早期损坏，大大降低路面的使用寿命，因而在实际施工时应认真对待路面的离析问题。
沥青路面的施工离析
沥青路面层的施工过程
沥青路面层是直接与车辆接触的部分，因而其施工质量对整个路面的影响至关重要。沥青路面层的施工过程主要包括以下部分：
(1)对路面层沥青混合料进行选择，并严格按照级配对混合料进行拌和；
(2)通过运料车将混合料送至施工地点并卸料，然后利用摊铺机进行摊铺，使用压路机对混合料进行压实等。
通过完成以上工作，保障路面层的强度及稳定性满足相关标准要求。
沥青路面上的施工离析类型
从广义上讲，沥青路面的离析是指沥青混合土材料在性能上旳不均匀变化，其主要体现在级配离析、温度离析以及碾压离析等。级配离析主要是指热拌沥青混合料在生产、运输或铺设过程中的失误造成路面沥青分布量不均，进而难以发挥其理想级配效果；温度离析则因热拌沥青混合料从混合生产到路面铺设过程中，受天气、设备等外界因素的作用，使得混合料各部分的热量散发不同，进而导致其各自温度体现差异性，路面上温度低的沥青混合料硬度较大，施工压实难度大，因而会增大路面的空隙率，如此便增加雨水等渗透风险，加剧路面的损坏程度；最后是碾压离析，其主要是由于碾压设备在路面不同部分的不均衡的压实力引起路面施工质量与理想指标不同。
沥青路面的离析特征
在沥青路面发生施工离析时，级配离析主要是在沥青路面的不同区域，其粗、细集料明显分离，即某个区域集中为粗集料，而另一区域则以细集料为主，进而使得路面在使用性能上体现差异性，其受损程度也不同；温度及碾压离析则体现为不同压实作用下路面承重能力的不同。
沥青路面施工离析原因分析及早期损坏
离析产生原因
级配离析的产生与所用的沥青混合原料粒径变化关系紧密，若冷料粒径频繁改变，则会影响到混合料的级配，从而偏离理想级配效果。冷料的粒径变化主要表现两点：一种为矿料粒径在完成加工后整体偏大或偏小，进而影响后续级配效果；而一种则是在料场中存在混料问题，即混合料的某种原料粒径不符合标准。
温度离析主要是与混合料的散热相关，且当路面发生严重的级配离析问题时也会引起温度离析。混合物在运输过程中，其表面温度会下降，进而在卸料时热混合料会先于冷集料滚落，导致冷集料堆积于一起，经推铺机后集中于路面某部分，如此路面上冷、热集料分布不均造成温度离析问题。
碾压离析主要是路面施工所用的设备，如压路机对路面的碾压造成的，此外其还与级配离析及温度离析密切相关。若从集料考虑，因沥青混合料的粗细不均匀，因而其碾压所需压实功相应地有差异性，从而偏离压路机设定的压实功，导致集料的压实度未能符合要求；从集料温度方面看，因其温度的差异性使得在铺设过程中热、冷集料相互分离，进而在碾压过程中部分混合料温度偏低，沥青的润滑效果较差，导致混合料的压实效果不理想，从而引起碾压离析作用。
路面早期损坏分析
沥青路面的早期损坏包括坑槽、车辙等现象，其与路面施工、道路承载情况及后期维护等紧密相关，其直接原因多与水相关。在沥青道路施工过程中，若是发生路面离析，则会使得道路的使用质量大打折扣，进而加速其早期损坏速度。据统计，且在发生离析问题较多的路面上，其会呈现不同程度的路面早期损坏，在轻中度离析部分路面多表现为横裂；而在离析情况较为严重的区域，则不仅会有横向裂缝，还会有较为严重的松散、沉陷及坑槽等损坏。
路面的早期损坏原因可从以下几个方面考虑。
首先是沥青路面的施工存在问题。沥青路面的施工首先是沥青混合的选型，根据有关要求，沥青路面混合料的选择应在满足行车轮胎使用需求基础上，具备一定的防水渗人功能，宜使用粒径、空隙都较小的密级型混合料。然而在施工过程中，若粒料的级配不合理发生级配离析，则其粒径、空隙等已偏离理想参数值，从而影响施工质量；其次混合料在运输过程中，受运输距离、运输路况等影响，混合料表面散热不同，进而使得温度不均匀，在卸料时热、冷配料不均，形成温度离析，影响后续铺设、压实等工作。
另外，沥青路面的早期损坏与其后期维护不当紧密相关。通过对多个路段早期破坏的分析表明，沥青路面的早期破坏多与水相关，其发生常见于雨季天气中。因而若沥青路的后期维护不到位，则路面可能会因排水不畅而大量积水，路面浸在水中承载车辆的同时也面临着面层渗水的风险，因而加剧路面的损坏程度。
沥青路面离析及早期损坏防治措施
严控混合料级配，保证级配的一致性
级配离析是沥青路面离析的常见表现之一。在实际施工时，为保证级配在实际使用与实验室设计的一致性，应严格把控混合原料的粒径，在其拌和过程中，应严格根据设计标准控制其级配；此外，混合料的级配不应保持一成不变，其应根据各沥青路面的施工实际情况及试验检测结果等对配料进行再优化调整，以求得出最恰当的沥青混合料级配，保障工程各阶段的施工质量，如在工程进行的不同阶段对混合料的级配工艺要求应进行相应地调整；为保障高温工作性能，可将沥青混合料的级配改用间断级配方式。需注意的是间断级配更容易发生离析，因而在施工时应加强试验检测，应对级配进行及时改进，从而确保级配的最优化。
提高拌和及运料技术
混合料拌和技术的高低影响着其分布的均匀性，因而应提升混合料的拌和技术，严格控制干、湿拌和时间，待拌和完成后，在出料口使用运料车接料，运料车的车厢高度应高于出料口的30~1250px；在运料车运料过程中，为防止集料发生温度离析，应合理规划运输距离，尽量选择平整的路段，减少车辆运行的颠簸；同时在混合料上应增加篷布或棉被等保温用品，以减少热量的蒸发，维持混合料温度的恒定。
完善混合料的摊铺技术
为更好地保障沥青混合料的髙温性能，考虑到外界环境变化对混合料的影响，在高速公路路面层的沥青混合料主要采用AC类型，而这种混合料易受摊铺机影响而发生离析，因而应合理设计摊铺宽度，通常是以路面宽度为准，使用多台摊铺机以并列梯队形式展开摊铺；在摊铺工作开展前，应合理调整螺旋布料器的位置，并调整其转速、料门开度与传送料皮带速度相等；此外，在进行摊铺时，为避免摊铺不当引起粗料及细料间的离析，应严格规范化其操作过程，合理调整摊铺机的拢料作业与运料车卸料的时间安排，确保混合料供给的连续性。
加强对沥青路面的维护
沥青路面的后期维护工作对路面的使用寿命有着很大的影响，在上述防离析措施的基础上，若能加强对沥青路面的维护则可有效减缓其早期损坏进度，延长路面的使用寿命。实践表明，沥青路面的早期损坏多与水相关，尤其是下雨天。因而养路部门应定时检查路面的排水系统，确保排水的通畅，防止地表水渗入到沥青路面层破坏其物理强度等；此外，还应对路面上的超载车辆进行管制，严格管理路面流通车辆，从而有效控制路面的承载量，延长沥青路面的使用寿命。
结语
沥青混合料是当前公路建设的首选面层配料，其施工质量决定着后期公路投入使用的寿命。在沥青路面施工过程中，离析现象是威胁到其施工质量的重要因素，且加速沥青路面的早期损坏进度。因而在实际施工时，应对混合料的级配、运输、摊铺等环节严格把控，尽量减少施工离析的发生；此外，在道路建成通车后还应加强对路面的定时维护工作，从而全方位地保护路面，提高其使用时限。
一.产品特点
●前框架采用鱼跃式造型设计，配合圆弧面挡风玻璃及流线型机罩，整机造型独特美观具有强烈的视觉冲击。
●采用上柴涡轮增压水冷六缸柴油机，符合国Ⅱ排放标准，无论在何种工况，动力系统均能发挥出极佳的牵引性能。
●进口泵、马达组成闭式液压系统，实现双频双幅；进口振动轴承，安全可靠；优化振动轮结构和振动参数，激振效果好，压实效率高。
●钳盘式行车制动配合独创的无动力驻车系统，使整车制动安全可靠；防滑扶梯，机架铰接锁，全方位确保安全。
●关键部件均为进口元件，优化振动轮结构，可靠性高使用寿命长；秉承20余年德国ABG品质的生产、制造、设计经验，建设机械压路机的可靠性能完美延续。
●一体式空调驾驶室，符合欧洲1×1米视线要求；软轴远程换挡控制，操作方便；可调式操作台，仪表面板、座椅符合人体功能学设计，大幅降低操作者的疲劳。
●变速箱后置结构，后车架后端可拆卸，转向油缸外置，各种润滑脂加注口，废液排放口触手可及，日常维护极为方便。
二.技术参数